汽车电路是小车不可或缺的组成部分，它承担着传递功能和信号的重要任务，而这一切都离不开汽车线束的连接。汽车线束存在于整个汽车内部，可以说是汽车正常运行的关键之一。如果线束损坏，将直接影响汽车的性能表现。接下里跟着我们蓬生电子一起仔细的阅读今日文章资讯吧！

汽车低压电线束条件遵循QC/T29106-2004标准，该标准规定了高温、室温、湿度循环变化、振动、耐烟性、耐工业溶剂等多项要求。

因此，对于汽车线束来说，进行外部保护和加固非常重要。通过合理的线束外部材料和绷带方式，不仅可以确保线束的质量，还能降低成本，提高经济效益。本文讨论了汽车线束中常见的国内外保护方式和材料的选择及应用情况。

汽车线束所采用的是ACS200型塑料热收缩套管。

1.保护线束中的线连接点

线束节点是汽车线束中导线和导线之间的连接点，可以在仪表线束、车身线束、空调线束等线束中发现。线束的针脚可以用于交换机和多个家用电器之间的信号传输和功能实现，因此需要保护处理暴露的针脚。

在这一阶段，连接多条输电线路的触点通常采用三种方法：U形接线端子挤压、高频焊接和钎焊。无论采用哪种方法，连接后输电线芯的铜线是暴露的。如果不采取保护措施，触点就容易被环境氧化。特别是在多个触点都包裹在同一束电线中时，触点之间暴露的铜线可能会刺穿其它电线的绝缘层，导致汽车线束短路。在严重情况下，这种现象也会引发火灾。

根据QC/T29106-100MOY标准的4.5.5和4.5.6规定，汽车低压电线束的湿球和干球线束表面隔热材料应该是优良的，并且绝缘材料必须牢固地贴附在接触位置上，不能出现偏移。在松散状态下，湿球触点的绝缘处理位置应当在防水实验中进行，因此线束节点必须使用具有良好绝缘性能的材料进行保护。

U形端子挤压阶段时，线束触点通常采用最常见的加工工艺集进行加工。该工艺操作简单，效率高，质量稳定。

车辆线束触点位置的保护措施

1.产品种类包括胶带绷带保护、两种胶带、PVC胶带和特殊布基胶带。该种胶带宽度约40毫米，根据线束触点大小，可以卷成不同长度。一般使用4到7圈的PVC胶带和2到4圈的包卷胶带。绷带方式适用于室内线束，如仪表线束、车身线束和天花板线束，对环境的影响较小。PVC磁带主要用于控制开关、信号传输或低功耗电路的线束针脚。布基胶带耐温性优良，在大多数用于控制用电器的线路上，可长期耐受高达150度，短期可达180度。

此外，我们还有双列收缩管热收缩保护，其规格有准4、准5、准6和准9等（根据线束触点大小而定），收缩管长度一般在30~50毫米之间，铜线外露的长度越长，双层热收缩管的长度也就越长。该保护方式适用于前室线束和发动机线束等应用场景，对环境的影响较大，例如高温和恶劣天气等。双层热收缩管采用完全密封，具有防水、高温、耐磨等性能，但价格较高。

2、保护孔终端

孔式端子常被用于接地功能，通常车身车架或发动机壳体上会有接地点，由于长期暴露在外界空气中，尤其是在恶劣天气和环境下容易受到氧化影响，从而导致连接时阻力增加或者断裂。因此，在终端压力配线芯上需要进行保护处理。一般使用单层热收缩管或双层热收缩管。室内线束通常采用单层热收缩管作为保护，而前车舱线束和发动机线束等恶劣环境下则可以采用双层热收缩管进行保护。对于汽车的ABS、ECU等接地点，通常会选择双层热收缩管来起到密封作用。

需要暴露的导线导体今后不会氧化，外使用热收缩管进行保护。例如，屏蔽线的屏蔽网可以通过热收缩管更好地防止损坏。